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カジノレオ 入金线/特快SPACIA的历史

SPACIA X

カジノレオ 入金线/特快SPACIA的历史

浅草~日光和鬼怒川地区自江户时代起就深受人们喜爱。
カジノレオ 入金线路是连接这些历史名胜与东京的纽带。在此,我们回顾一下这条线路上运行的机车车辆。
这条线路的方向是 "多样化 "的,既有豪华高速列车,也有配备最先进设备的列车。
所有列车都洋溢着 "让人们享受日光之旅 "的愿望、
这一点也延续到了SPACIA X。

1929年托克500年

1929年托克500年

厨师正在上菜
“运行贵宾室”,船上有服务员

这是1929年10月日光线开通时新建的车辆,当时连接到カジノレオ 入金的尾部使用。车内除了特别室,还备有随员室、料理室、行李室。作为一名工作人员,它是一辆靠近当前欢乐火车的优质车辆,如服务员和厨师,不仅用于旅行,还用作婚礼的团体专用列车。

照片提供:东武博物馆 (冈准二氏摄影)

1935年デハ10系

1929年托克500年

战前、战中、战后的混乱时期
首趟カジノレオ 入金驶过

它是作为第一辆专门用于日光快递运输的专用车辆而制造的,该车辆以前是作为普通车辆运营的。它具有交叉座椅,可让您面朝行驶方向而坐(有些是长座椅)。这是一列不愧为特快列车的列车,车内的灯光就像吊灯一样。电机的性能也得到了增强,能够在137分钟内将浅草雷门(现浅草)与カジノレオ 入金连接起来。
1951年5700系列

1951年5700系列

豪华浪漫车
战后第一列新建的カジノレオ 入金

它首次亮相时,战后的混乱已经平息,游客数量不断增加。为了提高居住性,内部设置了可转换的十字座椅和折叠桌,照明采用了当时不常见的荧光灯。结果,有一个轶事,一位试乘的人发现当时浅草站的站台太黑了,他一时无法行走。最高速度为95公里/小时。

照片提供:东武博物馆 (冈准二氏摄影)

1956年1700系列

1956年1700系列

突破2小时大关
浅草-カジノレオ 入金119 分钟

最高时速 105 公里/小时的车辆是为了与 122 分钟内连接上野和日光的 JNR(现 JR)列车竞争而制造的。随着 1700 系列的推出,浅草和日光之间最快的列车现在不到 2 小时。我们注重舒适性,1957年生产的车辆除了可躺式座椅外,还配备了当时很少见的西式厕所。
1960年1720系列

1956年1700系列豪华浪漫汽车

成为日光旅游的代言人
SPACIA X的由来

JNR (现在·JR) 计划在上野和日光之间推出更多新车型,并在1700系列发布4年后首次亮相。空调,自动门将车辆和车辆之间隔开,当时豪华内饰。座席间隔110cm,尺寸宽松。还设置了带电话室的沙龙。
1990年100系列SPACIA

1990年100系列SPACIA

私人房间现已开放!
每个座位都有扬声器

作为1720系列豪华浪漫车的继承者
以“快速、愉悦”为设计理念。该车配备了创新设备,例如6号车的包间、3号车的自助餐、以及在座位上安装扬声器来欣赏音乐(目前已废除)。 1990年荣获优良设计奖,1991年荣获铁路之友协会蓝丝带奖。
2017年500系Liberty

2017年500系Liberty

连接整条线
实现灵活运营

到目前为止,カジノレオ 入金被分配到日光线的Spacia和伊势崎线的Ryoomo,但是作为カジノレオ 入金诞生,在整个铁路线上灵活运行。利用3节固定编组便于合并分割的特点,可灵活连接日光线、伊势崎线、会津方向等沿线整体。

2017年500系Liberty

7月15日星期六首次亮相
空间X
2017年500系Liberty
100系列Spacia的正统进化
旗舰快递。

经过历史的改进的设计元素在当今时代脱颖而出。
内外结合,打造非凡空间。
它的存在将进一步增强日光/鬼怒川地区旅行的乐趣。

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