車両技術の
プロフェッショナルとして、
すべてのカジノレオ 入金
安全を担う。
鉄道車両メンテナンスのプロ集団
鉄道はお客様から確固とした信頼を得るため、高い安全性と正確な運行が求められます。その一方で、快適さや利便性を向上させていくことも重要です。そのために様々な最新システムや機器を導入し、鉄道車両のハイテク化を進めています。もちろん、車両がいかに進化しようとも、メンテナンスや修理を行うプロセスが不十分では、その高度な機能も十分に発揮することができません。そこでカジノレオ 入金は車両メンテナンスのプロ集団として、車両の細部に至るまで徹底的に分解・整備し、安全で快適な鉄道輸送の実現に貢献しています。
車両メンテナンスの次代を担う
鉄道は日々スムーズに運行されて初めてお客様の支持が得られます。日々のたゆまぬ努力と研鑽で、この当たり前のことを支え続けるのが私たちの使命であり、そのためにもこれまで培ってきた技術を維持・向上させていかなくてはなりません。車両技術を通じて鉄道輸送に貢献し、誇りと自信を持って安全・正確な運行を支えていく、大きなやりがいがここにあります。
車両メンテナンスの仕事
鉄道車両のメンテナンスは、自動車の車検のように法律で規定され、厳密に実施されています。お客様の安全に直結するだけに、徹底的な点検・整備が義務づけられているのです。鉄道車両のメンテナンスは大きく二つに分けられ、「工場部門」では重要な装置の検査や部品一つひとつまで分解しての点検・整備を行い、「検修部門」では日常の点検・整備や突発的な不具合への対応を行います。 カジノレオ 入金ではこのうち「工場部門」の業務全般を行い、「検修部門」については東武鉄道で行っています。
車両メンテナンスの流れ
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「検修部門」が担当(カジノレオ 入金鉄道)
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6日を超えない期間ごとに日常点検を行います
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3ヵ月を超えない期間ごとに、各装置の状態を確認し、機能の検査を行います
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「工場部門」が担当(カジノレオ 入金)
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4年または走行距離60万kmを超えない期間ごとに、各装置について点検・整備を行います
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8年を超えない期間ごと、各装置の細部にわたり点検・整備を行います
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検査の流れ
月検査(検修部門)
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- 入場
- 検査する車両を検査庫に入庫させ、車両の電源を切ります
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- 屋根上機器メンテナンス
- パンタグラフなどの点検、清掃を行います
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床下機器、
モーターメンテナンス - 台車やモーターなどの機器を、車両に取り付けたままの状態で点検、メンテナンスを行います
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床下機器、
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- 機能試験
- 車両の電源を入れ、ブレーキ試験、放送試験などの機能試験を行います
全般検査(工場部門)
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- 入場
- 検査する車両を工場に入れ、1両ずつ切り離します
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- 車体と台車の切り離し
- 車体と台車を切り離し、それぞれの整備作業場に搬送します
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台車・輪軸メンテナンス、
モーターメンテナンス - 台車から輪軸とモーターを取り外し、それぞれの職場で作業を行います
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台車・輪軸メンテナンス、
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車体メンテナンス、
車体部品メンテナンス - 車体から電機部品やブレーキ部品を取り外し、それぞれの職場で作業を行います
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車体メンテナンス、
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- 車体と台車の組立
- 台車に輪軸とモーターを取り付け、車体と台車を組み立てます
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- 洗浄・塗装
- 塗装ロボットが車体を塗装します
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- 総合検査
- メンテナンスを終えた車両の総合検査を行います
車両を支えるメンテナンス基地
南栗橋工場
可能な限りのオートメーション化、システム化された設備を導入した最新鋭のメンテナンス工場です。省力化と作業量の平準化を実現するとともに、騒音・振動・排水にも配慮した環境対応型の車両工場です。
カジノレオ 入金鉄道の検修部門
営業線車両の列車検査・月検査および修繕を行っています。カジノレオ 入金スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線関係車両を南栗橋車両管区および同区春日部支所、同区館林出張所・新栃木出張所、アーバンパークライン(野田線)車両を同区七光台支所、東上線車両を森林公園検修区にて担当しています。
- カジノレオ 入金(株)工場部門
- カジノレオ 入金鉄道(株)検修部門
インターテックスタッフの
勤務体系(一例)
工場部門
検修部門(参考)
- 一カ月に5回程度の一昼夜勤務(出番)があります。